E-sooter H20 eKFV

Un an après le lancement du Scotex H20, nous sommes heureux de vous présenter la version mise à jour du Scotex H20 !

Le Scotex H20 révisé est équipé d'une fourche avant entièrement révisée. Nous l'avons équipé d'une suspension plus douce afin qu'elle compense encore plus facilement les irrégularités. Cela signifie que votre expérience de conduite atteint désormais un tout nouveau niveau de confort.

Mais ce n'est pas tout! Le nouveau Scotex H20 dispose désormais d'un feu stop intégré, ce qui rend votre expérience de conduite encore plus sûre, surtout lorsque vous conduisez dans l'obscurité. Cette fonctionnalité innovante signale vos manœuvres de freinage aux autres usagers de la route.

Avec ces nouvelles améliorations, le Scotex H20 est un gagnant absolu en termes de rapport qualité-prix dans son segment de prix !

Il est facile de voir que le Scotex H20, un scooter électrique homologué eKFV, est basé sur son homologue quelque peu allégé, le Scotex H10. La construction du cadre est légèrement plus grande et plus large, ce qui donne une apparence globale plus costaude - et à juste titre !

Le châssis du véhicule, fabriqué à partir d'un alliage de magnésium moulé d'une seule pièce, confère à l'ensemble du véhicule une grande rigidité en torsion et, avec son marchepied de 18,5 cm de large, offre suffisamment d'espace même pour les grands pieds. Les pneumatiques de 10 pouces avec chambres à air installés à l'avant et à l'arrière, ainsi que la fourche à suspension sur l'essieu avant et les deux amortisseurs sur le bras oscillant de la roue arrière, assurent un confort de conduite optimal.

Tous les câbles passent à l'intérieur du cadre, bien protégés des influences extérieures - à l'exception des deux câbles de frein mécaniques en haut du guidon. Ceux-ci contrôlent le frein à tambour sur la roue avant et le frein à disque à l'arrière. La grande hauteur du guidon d'environ 121 cm permet aux personnes de grande taille d'avoir une position de conduite confortable. Le guidon lui-même est pliable et réduit les dimensions du véhicule une fois plié à seulement 123 x 50 x 53 cm – une fois déplié, le Scotex H20 eKFV a une hauteur totale de 124 cm. Une fois plié, le guidon est verrouillé à l'arrière de la bavette et sert également d'aide au transport pratique. Le crochet de verrouillage peut également être utilisé comme crochet de transport pour des bagages légers pendant la conduite.

En plus des deux leviers de frein, le centre de commande du H20 eKFV se compose d'une poignée d'accélérateur au pouce et d'un grand écran LED à contraste élevé entre les deux poignées ergonomiques en caoutchouc avec repose-poignets, facile à lire à tout moment. L'éclairage LED à l'avant et à l'arrière ainsi que les 3 niveaux de vitesse différents peuvent être contrôlés à partir d'ici - bien entendu, la vitesse, l'état de charge ainsi que les kilomètres quotidiens et totaux sont également affichés sur le grand écran.

La grande batterie au lithium de 48 V d’une capacité de 10,4 Ah est cachée sous le marchepied. Cela signifie que le Scotex H20 eKFV est suffisamment alimenté en énergie pour des distances allant jusqu'à 42 km, qu'il convertit en propulsion grâce au moteur de moyeu sans balais à couple extrêmement élevé de 27 Nm avec une puissance nominale de 500 W et une puissance moteur maximale. d'une incroyable puissance de 1 008 W. Les pentes d'environ 18° ne posent absolument aucun problème. La vitesse maximale est limitée par la loi à un maximum de 20 km/h.

Danger! Âge minimum 14 ans – pas de casque obligatoire, pas de permis de conduire obligatoire.

Remarque pour les clients de Suisse et d'Autriche : ce modèle de scooter se situe également dans les valeurs prescrites par la loi dans ces deux pays, c'est-à-dire qu'il peut également être utilisé légalement sur les routes de ces deux pays (dans ce cas, sans immatriculation).