Monstre

Le SXT Monster est une puissante centrale tout-terrain avec ses impressionnants pneus ballon, parfaits pour les randonnées tout-terrain et la conduite tout-terrain extrême. Le cadre en acier robuste offre de la place pour une batterie au plomb 48 V 12 Ah, qui peut éventuellement être remplacée par une batterie au lithium d'une capacité de 20 ou 30 Ah pour augmenter considérablement l'autonomie.

Il est propulsé par un moteur sans balais de 3 000 watts qui entraîne l’essieu arrière via une chaîne. Deux amortisseurs à l'arrière et à l'avant assurent une excellente suspension. Le guidon, inspiré du secteur du VTT, est non seulement plus large et positionné de manière optimale, mais aussi extrêmement stable. La poignée d'accélérateur rotative se trouve sur le côté droit, tandis que les commandes du système d'éclairage et des clignotants arrière se trouvent sur le côté gauche. Les freins hydrauliques sont commandés avec précision et puissance via les leviers de frein situés sur le guidon.

Le moteur brushless permet des accélérations jusqu'à environ 60 km/h dans la version 3000 watts tout en conservant une excellente capacité de montée. La selle ergonomique et stable ainsi que la position assise confortable garantissent une conduite sans effort et facile à contrôler à tout moment. Le grand marchepied en bois et en bambou abrite entre autres la batterie et l'unité de commande.

L'autonomie avec la batterie au plomb de 12 Ah va jusqu'à 20 km avec un temps de charge de 6 à 8 heures. Avec la batterie au lithium LiFePo de 20 Ah, l'autonomie augmente jusqu'à 38 km avec un temps de charge de 8 à 10 heures. La batterie Li-Ion 30 Ah permet la plus longue autonomie possible d'environ 55 km et est complètement chargée en seulement 5 à 6 heures grâce au chargeur rapide 5 A. Le poids total du SXT Monster est d'environ 55 kg avec des batteries au plomb et d'environ 47 kg avec des batteries au lithium, avec une charge utile maximale possible de 140 kg.

Le système d'éclairage se compose de deux phares à LED à l'avant et d'un feu arrière à LED avec clignotants intégrés et feu stop sous la selle. Le siège et le guidon sont réglables en hauteur afin que le véhicule puisse être ajusté individuellement à différentes tailles de carrosserie. La selle est amovible, tout comme la partie inférieure de la tige de selle. Le guidon peut être plié jusqu'à environ la moitié de la hauteur pour un rangement compact du véhicule.

Dans la mise à jour du modèle 2019, des rétroviseurs ont été ajoutés, ainsi qu'un carter de chaîne et des garde-boue avant et arrière. Autre nouveauté : la possibilité de réduire la vitesse maximale à 20 km/h (30 km/h pour la version 3 000 watts).